Vertragers zijn een veelgebruikt onderdeel van machines en uitrusting in productiefabrieken. Olielekkage kan niet alleen materiële schade veroorzaken, maar kan in extreme omstandigheden ook resulteren in een lage olie- en olieafsluiting in tandwielreductoren. De verslechtering van het pasoppervlak van de transmissietandwiel neemt toe, wat kan leiden tot het afbrokkelen of loslaten van tanden en tot ongelukken met machines. Wat zijn de redenen voor de olielekkage in de retarder? Ik zal vandaag mijn kennis over dit onderwerp met iedereen delen in een poging onze vrienden en klanten te motiveren en te helpen.
1. Drukverschil veroorzaakt door de binnen- en buitenkant van de retarder
In de gesloten retarder genereert de wrijving tussen de twee transmissietandwielen warmte. Volgens de wet van Boyle stijgt de temperatuur in de retarderbox langzaam naarmate de looptijd toeneemt, terwijl het volume in de retarderbox niet verandert. Daarom spat het smeervet op het behuizingslichaam met de toename van de werkdruk van het behuizingslichaam naar buiten en sprenkelt het op de binnenholte van het snelheidsreductieoppervlak. Het smeervet komt onder invloed van drukverschil uit de opening vrij.
2. Het algemene ontwerp van de retarder is niet wetenschappelijk
Er zit geen natuurlijke ventilatiekap op de retarder en de gluurplug heeft geen ademende plug. Er is gekozen voor de oliegroef- en viltring-constructie van de asafdichting, omdat het algemene ontwerp van de asafdichting niet wetenschappelijk is. De afdichtende werking is op korte termijn ineffectief als gevolg van de afwijking van de compenserende eigenschappen van het vilt. Hoewel de oliegroef teruggaat naar de olie-inlaat, is deze vrij eenvoudig te blokkeren, wat de werking van de olie met de pomp beperkt. De gietstukken zijn gedurende het hele productie- en productieproces niet verouderd of afgeschrikt, waarbij de thermische spanning niet is opgeheven, wat tot vervorming heeft geleid. Olielekkage uit de opening wordt veroorzaakt door gebreken zoals zandgaten, lasknobbels, ventilatieopeningen, scheuren, enz. Olielekkage uit de opening wordt veroorzaakt door gebreken zoals zandgaten, lasknobbels, ventilatieopeningen, scheuren, enz. Slechte productie en verwerking dichtheid zou de oorzaak van het probleem kunnen zijn.
3. Overmatig tankvolume
Tijdens de gehele werking van de retarder wordt de olieplas heftig geroerd en smeervet spat overal op het lichaam uit. Als het olievolume te groot is, zal er zich veel smeervet ophopen in de asafdichting, het tandverbindingsoppervlak enz., waardoor lekkage ontstaat.
4. Slechte installatie- en onderhoudsverwerkingstechnologie
De retarder moet tijdens het opstarten een aanzienlijke dynamische belasting dragen vanwege de olielekkage die de lage installatiedichtheid met zich meebrengt. Als de installatiedichtheid van de retarder niet aan de eisen voldoet, zullen de funderingsbouten die de basis van de retarder bij elkaar houden losraken. Dit zal de trilling van de retarder vergroten en de afdichtring bij de hoge- en lagesnelheidstandwielgatas van het verloopstuk beschadigen, waardoor de vetafvoer toeneemt. Bovendien kan olielekkage ook optreden als gevolg van onvoldoende verwijdering van oppervlakteafval, onjuist gebruik van afdichtmiddelen, onjuiste oriëntatie van hydraulische afdichtingen en het niet onmiddellijk verwijderen en vervangen van hydraulische afdichtingen tijdens het onderhoud van machines en apparatuur.
Posttijd: 09 mei 2023